電池には、内部短絡、外部短絡、過充電、衝突、高電圧、接続、有害ガスを対象とする7つの安全性試験が実施されます。電気的安全性、機械的安全性、熱的安全性、環境信頼性、ガス可燃性の5つの側面から安全性を評価・検証します。セル、モジュール、パック、システムの4つのレベルから包括的なNEV用電池安全システムを構築します。複雑なモードとライフサイクル全体における安全性試験・検証に基づいて、試験システムの適用範囲は現行の中国国家標準規格よりもはるかに広くなります。

パックは圧壊されても発火・爆発しない特性を持っており、衝突模擬試験、圧縮強度試験などに合格しています。

ブレード電池搭載した中型セダンBYD「シール」は700km以上の長い航続距離を誇っています。

幅広い温度範囲に対応できる高効率ヒートポンプシステムとNEV用電池の直接冷却・直接加熱技術により、パックは低温時のセルの動作温度を迅速に上昇させ、低温モード下での運転ニーズを満たすことができます。

最大充電電力は230kW以上に達します。

5,000回以上の充放電に対応し、サイクル寿命から換算した走行距離は車両の耐用年数をはるかに上回ります。

新能源车的核心发展指标，从单纯的提高续航里程，转而向更安全、更智能的方向发展时，磷酸铁锂更低的成本优势自然就变得更加突出。通过不断降低成本，使得零部件成本减少45%，综合成本降低30%+。